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1.4T动力这么强!这款超2.8米轴距轿车碾压无数对手

时间:2017-12-27来源: 作者:admin点击:
当你不知道买什么车的时候怎么办?你肯定会参考别人买什么车。在中国,汽车销量排行榜是具有很客观的参考意义,其中大众的在前十名的排行榜中占据着举足轻重的位置。在中型车市场,迈腾以17万+辆的成绩成为了1-10月份销量榜榜首,这其中与它的颜值,品牌知名度,动力脱不了干系。随着小排量发动机在市场上的火爆,各

当你不知道买什么车的时候怎么办?你肯定会参考别人买什么车。在中国,汽车销量排行榜是具有很客观的参考意义,其中大众的在前十名的排行榜中占据着举足轻重的位置。在中型车市场,迈腾以17万+辆的成绩成为了1-10月份销量榜榜首,这其中与它的颜值,品牌知名度,动力脱不了干系。

随着小排量发动机在市场上的火爆,各大厂家都纷纷推出1.0T和1.3T的三缸发动机。同样地,迈腾也推出1.4T的低排量强动力版本。但是每个人买车的口味都不一样,自吸党依然坚持买大排量自然吸气发动机,那么问题来了,同样的等级里,你会选择低排量的1.4T大众迈腾,还是会选择2.0L的本田雅阁?

这期,就让教授以详细的数据来向你说明,这两台车究竟有啥区别。

首先我们来说说1.4T迈腾的在百公里的加速表现,光是看排量你可能会觉得这是小马拉大车,但是只要你试过,你可能会收回这句话。迈腾在直线加速的时候,发动机转数攀升得很快,与此同时,车速也跟得住转速的步伐,这不仅得益于发动机的动力响应,也得益于这台7速双离合变速器,传动直接干脆,逻辑很好。

雅阁采用的是2.0L的自然吸气发动机,在百公里加速时并不存在涡轮车那种推背感,在全油门踩到底的时候,发动机的转速虽然攀升得快,但是与其匹配的CVT无级变速箱并不能很好地传递动力。加速时给你的感觉就是你踩了油门后,车的加速度非常小,整个车的加速感并没有搭载1.4T的迈腾那么强,所以测试的结果雅阁也比迈腾要慢2秒左右。

除了直线加速,迈腾的底盘感受非常有德系质感,扎实紧致而偏舒适,过减速带时轮子回弹快,按照老百姓的说法就是“好开”。雅阁的底盘虽然也是舒适调校,但是相对于迈腾来说,还是有点散乱。

动力对比小结:1.4T的迈腾无论是动力还是底盘的反馈,都比2.0L的雅阁要好。

在加满油至跳枪的情况下,教授继续开着这两台车分别行走30km(综合路况),行程结束后继续前晚加油站加至跳枪的情况。根据结果显示:

迈腾行驶了30km,共消耗了3.12L,花费了22.99元(#95号汽油),每公里约0.77元。

雅阁行驶了30km,共消耗了2.35L,花费了17.32元(#95号汽油),每公里约0.58元。

如果上方皆按照#92号汽油的价格(6.5元/升)来算,迈腾和雅阁的每公里油耗分别需要花费0.68元和0.51元。

大部分日系车针对德系车来说,日系车省油是众所周知的问题。虽然迈腾在油耗表现上比雅阁稍微逊色一节,但是作为一台德系车来说,这个成绩已经算不错的了。这毕竟是一台1.4T的发动机去拖动一台1.4吨起的车辆,废气涡轮车在加速上需要的转数比较高,而作为自然吸气的雅阁,在2000转左右的低扭表现也很不错。

日系车车漆薄是众所周知的事情,但是究竟差别多少,让教授来做个实测。

经过实测发现,雅阁的全车漆面厚度大约在93μm左右,而迈腾的全车漆面厚度约118μm左右。车漆薄其实并没什么问题,但是当你跑完一转高速回来时,发现了许多小碎石撞击破漆的问题,你就会很恼火很嫌弃了。

大众迈腾依然延续这家族式的中控设计,虽然它并没有和雅阁一样搭载倒车影像,但是它车上的倒车雷达监测示意图用起来很方便,简单明了。雅阁将中控屏幕设计在上面,下方的物理按键也安排得很紧凑,你可以理解为它为了在点烟器附近腾出更多的储物空间。

就拿1.4T的顶配迈腾与2.0L的顶配雅阁的配置来对比,虽然在价格上迈腾比雅阁贵了1.01万元,但是无论从动力表现上还是从配置上,多出这1万元,你将享受到一辆更有档次更有动力更舒适的中级家用轿车。

在调节好前排左右之后,我们来体验下后排的腿部空间。

迈腾的后排腿部空间有接近三拳,雅阁则差一点点。对于本田这种专业挖车内空间的品牌,教授也忍不住对比了两辆车的储物空间。

从储物空间来看,迈腾和雅阁在车门处和车内的储物格容积都差不多,并不存在非常小或者不实用的储物格。

中国消费者买车除了喜欢买最热销的车,他们还喜欢买最新款的车型。目前在售的雅阁正等待2018年的换代,换代后势必会如全新凯美瑞那样加价排队购车,而最新的2018款迈腾在厂家指导价上还有一定幅度的优惠价,相信通过教授这样的对比,你也知道买哪一辆了吧?

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